Reflexiones
Como elegir tu moto
Tipos de moto
Los enemigos del motociclismo
Reflexiones
El motociclista vive todos los momentos de una forma más intensa, ya sea su moto, la naturaleza, el clima o el camino. Solamente las personas que nunca han conducido una moto, o aquellas que han tenido una muy mala experiencia son capaces de oponerse a circular sobre ella.
Para que no tengas que pasar por una mala experiencia, hemos creado este manual, para que intentes llegar a conocer y conducir tu moto un poco mejor y puedas aprovechar las posibilidades que te ofrece. El hecho de poseer el permiso de conducir no es suficiente para ser un experto conductor.
También es cierto que conducir bien una moto es más difícil que conducir bien un coche, por múltiples factores.
¿Pero qué significa conducir bien una moto? ¿Ir muy rápido, inclinar mucho en curvas, apurar la frenada, hacer muchos kilómetros al año, hacer las etapas más largas en un día?
Una posible contestación podría ser: “es aquella persona que disfruta al máximo y se arriesga al mínimo. Es aquel que sabe tomar las decisiones correctas en el momento oportuno y que sabe como va a reaccionar su moto en determinadas circunstancias y por qué reacciona así”.
Pero también influyen otros muchos factores, aparte de lo dicho antes, como podría ser el estado de la moto, el del camino (mucho más importante al circular en moto que en coche), el clima, la personalidad de cada uno, el estado de ánimo en determinados momentos, etc.
En este manual pretendemos explicarte las técnicas básicas que todo motociclista debería saber y también consejos de seguridad que se deberían tener en cuenta.
Por último, hay que recordar a todos los aficionados a las dos ruedas que el futuro de la moto está en nuestras manos. Con ello queremos decir que la imagen no debe sufrir por un incremento de las víctimas de accidentes de tráfico o por el comportamiento de algunos que no respetan las reglas más elementales de comportamiento en la circulación.
Te pedimos que reflexiones sobre lo dicho aquí y que disfrutes leyendo el presente manual, intentando, con él, mejorar tu conducción.
Como elegir tu moto
Cuando compres tu primera moto o cambies de modelo tienes que elegir entre la oferta del fabricante.
Es posible que tu moto soñada sea una rutera súper deportiva. Pero ten en cuenta que cuanto más pese y/o más potencia tenga más difícil será dominarla.
Como en tantas ocasiones, también al conducir la moto, se debería ir paso a paso, o lo que es lo mismo, subir de categoría después de haber conducido otra inferior.
¿No creés que sea una barbaridad pasar de 12 caballos a 100 sin tener la experiencia suficiente?
Recordá que elegir mal una moto no sólo puede ser costoso, sino también llegar a frustrarte, al no poder disfrutarla como a lo mejor lo hacen otros.
¡Por lo tanto, a parte de pensar de comprar una moto rutera, deportiva, trai, etc., tené en cuenta en los caballos y el peso que puedas manejar y el uso que le vas a dar!
También hay que mencionar en este apartado los gastos adicionales que ocasiona comprar una moto. No sólo el desembolso inicial o la financiación es importante sino también el presupuesto con el que cuentas para equiparte convenientemente como el casco, los guantes, las botas, etc. El seguro, los impuestos y como no el mantenimiento.
Como podrás observar, la elección de la moto es lo suficientemente importante como para planificarla convenientemente.
 |
Tipos de motos
Como sabes hay muchos tipos diferentes de motos. Se han diseñado para satisfacer los diferentes usos y gustos de los clientes. Aquí te mostramos las más comunes y te explicamos brevemente para qué uso han sido desarrolladas:
| Ruteras | |
| Deportivas | |
| Sport Turismo | |
| Neo-clásicas | |
| Trail | |
| Motos de 75 cc | |
| Scooter y ciclomotor |
Distribución teórica en % del uso según tipos de moto
| TIPO | AUTOPISTA | RUTA |
RUTA |
CAMINOS | CIUDAD |
| Ruteras | 35% |
55% |
5% |
- |
5% |
| Deportivas | 25% |
55% |
10% |
- |
10% |
| Sport - turismo |
30% |
55% |
5% |
- |
10% |
| Neo - clásicas |
5% |
50% |
20% |
- |
25% |
| Trail | 5% |
35% |
30% |
10% |
20% |
| Scooter y ciclomotor |
- |
- |
10% |
- |
90% |
| Motos de 75 cc dep. | - |
10% |
20% |
- |
70% |
Motos de 75 cc |
- |
5% |
25% |
15% |
55% |
Con esta tabla intentamos ayudarte a decidirte por el tipo de moto que más te puede satisfacer, si sabés qué utilidad querés darle a tu futura motocicleta.
Nota: esta tabla ha sido preparada teniendo en cuenta el uso general teórico de estas motos, cada propietario es, por supuesto, libre de darle el uso que crea conveniente.
Los enemigos del motociclismo
Los verdaderos aficionados a motociclismo son como una gran familia, que se ayuda mutuamente en cualquier circunstancia. Esto es una cosa difícil de imaginar por los automovilistas, pero que cualquier persona que haya salido en moto por ruta lo puede constatar.
De todas formas no nos podemos olvidar de que existen algunas personas que circulan en moto y que causan mucho daño a la imagen del motociclismo. Como hemos dicho en la introducción, es de esta imagen de la cual depende el futuro de nuestra afición.
Los puntos negativos que más influyen son:
EL RUIDO:
Los escapes que no sean de serie deben estar homologados y no pasar de nivel sonoro de los escapes originales. Nunca se debe modificar el sistema de escape, ya que con ello se incrementará el ruido. Los escapes oxidados, averiados o dañados deben ser cambiados en el momento que se note que el ruido aumenta o incluso afecte a la mecánica del motor.
¡Recuerda que la moto no corre más porque haga más ruido!
* EL COMPORTAMIENTO INCIVICO:
El no respetar las señales de tráfico, semáforos, peatones y otros conductores, así como la circulación por espacios verdes protegidos, es muestra de la poca formación vial y civismo de los conductores que lo hacen.
* LA CONDUCCION TEMERARIA:
La velocidad excesiva en momentos que la circulación no lo permite, los "piques" arriesgados entre motos y el circular sin precaución por las aceras o entre coches pueden acabar fácilmente con el motociclista por el suelo.
* LOS ACCIDENTES:
Todos los accidentes causan una mala imagen a la moto. En el momento en que un accidente incrementa las estadísticas (y no hablamos de una simple caída) hemos perdido todos, ya que con estas cifras trabajan posteriormente las autoridades, compañías de seguros, la prensa y otros organismos. Luego no debemos extrañarnos por las consecuencias, como nuevas leyes, aumento de las primas de los seguros, cierres de rutas y otras limitaciones. Por todo esto también el casco y la indumentaria adecuada es tan importante y ayuda a evitar males mayores en caso de accidente.
